一、引言�?/p>

船舶管路长期使用后的锈蚀，一直以来是我们修船过程中遇到的头疼问题。无论是镀锌的海水管路还是压载淡水管路、生活用水管路，使用年限长了，都会出现管壁锈蚀的问题，特别是在舱底、舱壁附近的管路，由于环境潮湿、空气不流通、空气中含盐份大，管路锈蚀严重。在近些年的老旧船修理过程中，各艘船舶无一例外地出现了管路因锈蚀而漏水的情况，有的管路虽未烂通，但用锤子一敲，铁锈整块脱落。这给老旧船舶运行安全带来了极大的隐患。遇到这种情况，从船龄和维修成本方面综合考虑，我们通常是将锈蚀严重的这段管路割掉，换新一根相同规格的管子。由于更换的管子大多位于舱底和舱壁位置，管路错中复杂，空间狭小，工人更换困难，需要耗费大量的时间和劳力，维修成本也很高�?/p>

二、船舶使用PVC管的允许规范�?/p>

2009年版本《钢质海船入级规范》中《材料与焊接规范》中的第二章塑料材料规定允许船舶与海上设施在设计、制造中使用经CCS允许的塑料制品。这给船舶使用PVC管路提供了规范允许�?/p>

三、应用领域：

早在六、七十年代，我国上海、大连、广州等地的船厂就曾进行过船用PVC管的试验和试用�?/p>

聚氯乙烯（Polyvinyl Chloride，简称PVC），是我国第一、世界第二大通用型合成树脂材料，由于具有优异的难燃性、耐磨性、抗化学腐蚀性、综合机械性、制品透明性、电绝缘性及比较容易加工等特点，目前，PVC已经成为应用领域最为广泛的塑料品种之一，在工业、建筑、农业、日常生活、包装、电力、公用事业等领域均有广泛应用�?/p>

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